altezza montaggio motore fuoribordo Un motore fuoribordo è un sistema di propulsione per imbarcazioni, costituito da un’unità autonoma che include un motore, un cambio e un’elica o un azionamento a reazione, progettato per essere fissato all’esterno dello specchio di poppa. Sono il tipo più comune di alimentazione ausiliaria utilizzata per le piccole moto d’acqua.
Non esiste una risposta univoca a questa domanda poiché l’altezza di montaggio del motore fuoribordo appropriata varia a seconda della marca e del modello della barca, delle dimensioni e del peso del motore fuoribordo e delle prestazioni desiderate della barca. In generale, tuttavia, la maggior parte dei motori fuoribordo dovrebbe essere montata in modo che il centro dell’elica sia di circa 18 pollici sotto il fondo dello scafo.
Dove si imposta l’altezza su un motore fuoribordo?
La regola empirica di un rigger per barche è che il motore può essere sollevato di un pollice per ogni otto a 10 pollici di distanza tra lo specchio di poppa e l’elica. Man mano che l’elica si sposta più a poppa, è anche probabile che sia in acque più pulite e “più dure” e sia più efficiente.
Se il tuo fuoribordo è troppo basso, creerà una resistenza eccessiva e ti rallenterà. Se è troppo alta, l’elica potrebbe perdere la presa sull’acqua e causare lo stallo del motore.
Come fai a sapere se il tuo fuoribordo è montato troppo in alto
Se il motore della tua barca è troppo alto, può causare una serie di problemi. Il più ovvio è un aereo non livellato: l’elica soffierà fuori dall’acqua, rendendo difficile l’aereo della barca. Inoltre, una minore resistenza sul motore indica che non è abbastanza sommerso, il che può portare a una riduzione delle prestazioni e dell’efficienza del carburante.
Se hai problemi a portare la tua barca in aereo, potrebbe essere perché la piastra anti-ventilazione esterna non è impostata correttamente. La piastra dovrebbe essere circa 1 pollice sotto il fondo dello scafo allo specchio di poppa. Ciò garantirà che ci siano abbastanza giri e spinta per far muovere la barca.
Quanto in basso dovrebbe essere in acqua il motore fuoribordo?
Questa è una guida generale per scegliere la giusta distanza dallo specchio di poppa al puntello per la tua barca. Se hai un motore più piccolo, vorrai essere a circa 16 pollici di distanza dallo specchio di poppa. Se hai un motore più grande, vorrai essere a circa 21 pollici di distanza dallo specchio di poppa. Ciò contribuirà a garantire che la tua barca funzioni al meglio.
Un passo dell’elica più basso ti darà un hole-shot migliore, ma limiterà anche la tua velocità massima. Al contrario, un passo dell’elica più alto ti darà più velocità massima, ma renderà la tua accelerazione più lenta.
Va bene lasciare il fuoribordo inclinato verso l’alto?
Se si conserva il motore inclinato verso l’alto, parte dell’acqua potrebbe rimanere nel motore e congelarsi, causando un blocco incrinato o un alloggiamento della pompa dell’acqua rovinato.
Una piastra di cavitazione è una piastra metallica che viene installata sul fondo dello scafo di una barca. Lo scopo della piastra di cavitazione è quello di prevenire la formazione di cavità, o vuoti, nel flusso d’acqua intorno allo scafo. Queste cavità possono far perdere allo scafo la presa sull’acqua e iniziare a scivolare.
La piastra di cavitazione deve essere installata a 1 pollice dal fondo della barca per ogni piede dietro lo specchio di poppa. Ad esempio, se lo specchio di poppa è 4 piedi dietro la prua, la piastra di cavitazione dovrebbe essere a 4 pollici dal fondo dello scafo.
Alzare il mio fuoribordo smetterà di porpoising
La distribuzione del peso è importante in qualsiasi barca, ma soprattutto in quelle che sono suscettibili alla focena. Assicurandoti che i tuoi componenti pesanti siano distribuiti uniformemente, puoi contribuire a ridurre il rischio di ribaltamento della tua barca. È inoltre possibile regolare l’altezza del motore, l’arretramento del motore e l’elica per ridurre ulteriormente la tendenza alla focena.
Un’elica più grande e più aggressiva spingerà la barca in avanti più velocemente a tutti i livelli di giri, quindi una buona indicazione che potresti essere troppo puntellato è che ti avvicini al molo troppo velocemente. Il più lento che potevamo fare il nostro viaggio in barca in marcia era ancora più di 2 nodi.
Dovresti guidare con il fuoribordo su o giù?
È generalmente accettato che il rimorchio con il motore in posizione verticale sottopone la minima quantità di sforzo sul motore e sullo specchio di poppa. Tuttavia, ciò non è sempre possibile a causa di problemi di altezza da terra. Se hai difficoltà a mantenere il motore in posizione verticale, prova a utilizzare un carrello o un martinetto per sollevare la parte anteriore del rimorchio.
Una piastra jack è una staffa montata sul retro di una barca, vicino allo specchio di poppa. Viene utilizzato per supportare un motore fuoribordo e per alzare o abbassare il motore per diverse profondità d’acqua. Le piastre jack svolgono due funzioni chiave. Uno è la battuta d’arresto, che allontana un fuoribordo dallo specchio di poppa della barca, consentendo all’elica di funzionare in acque meno turbolente. Le piastre jack spostano anche un fuoribordo su e giù per ottimizzare le prestazioni e consentire a una barca di avventurarsi in acque meno profonde di quanto potrebbe altrimenti.
Come faccio a sapere se il mio fuoribordo è troppo basso
Sfortunatamente, il nostro motore è troppo basso quando il motore guarda. Dovremo prenderne uno nuovo.
Ciò significa che per un’elica con un diametro di 6 piedi, lo spazio tra l’elica e lo scafo deve essere di almeno 1 piede.
Quanto deve essere lontano il puntello dal montante?
Lo sbalzo è la distanza tra la faccia posteriore dell’ultimo cuscinetto puntone/coltello e la faccia anteriore anteriore (inizio della conicità) del mozzo dell’elica. La distanza di sporgenza non deve essere superiore al 15% del diametro dell’albero.
Per portare la tua barca in aereo taglia il motore fino in fondo. Ciò contribuirà a forzare l’arco nell’acqua, scavando e di conseguenza portandolo in aereo prima. Se tagli troppo, la forza spingerà la prua in aria, rendendo più difficile salire sull’aereo.
Va bene posare il motore fuoribordo
Quando si trasporta un fuoribordo a 2 tempi, è meglio trasportarlo sdraiato sul lato del timone. Ciò contribuirà a evitare che il motore venga danneggiato. Per un fuoribordo a 4 tempi, è meglio trasportarlo sdraiato anche sul lato del timone. Ciò contribuirà a evitare che il motore venga danneggiato. Per pause più lunghe nell’uso e per lo svernamento, i fuoribordo devono essere conservati in posizione verticale. Ciò contribuirà a proteggere il motore da eventuali danni.
Se stai riponendo la tua moto d’acqua all’aperto durante la stagione invernale, assicurati di mantenere il motore inclinato verso il basso. In questo modo, consentirai all’acqua e all’umidità di defluire dal sistema di raffreddamento. Se l’umidità rimane all’interno del motore, potresti finire con un blocco incrinato o un alloggiamento della pompa dell’acqua danneggiato.
Parole finali
Non esiste una risposta definitiva a questa domanda in quanto varierà a seconda della marca e del modello del motore fuoribordo, nonché della nave specifica su cui viene montato. In generale, tuttavia, la maggior parte degli esperti consiglia di montare il motore fuoribordo in modo che la parte superiore del motore sia all’altezza dei cannoni della barca. Ciò garantirà una corretta distribuzione del peso e consentirà al motore di essere utilizzato in modo efficace.
Non esiste una risposta definitiva alla domanda sull’altezza di montaggio del motore fuoribordo. Alcuni fattori da considerare includono le dimensioni e il peso del motore, le dimensioni della barca, il tipo di barca e il tipo di acqua in cui opererai. Dovresti consultare il produttore del tuo motore fuoribordo e la tua barca per determinare la migliore altezza di montaggio per la tua particolare configurazione.